21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 高江虹 實(shí)習(xí)生陶暢 北京報(bào)道

11月11日，新加坡航空公司正式開(kāi)通北京大興至新加坡往返客運(yùn)航線。至此，新加坡航空公司的2024–2025冬春航季計(jì)劃，已經(jīng)覆蓋7個(gè)城市8座機(jī)場(chǎng)，航班密度至每周98班，超2020年前水平。值得注意的是，新航北京航點(diǎn)設(shè)置了大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)，這是新航集團(tuán)全球雙飛布局的第三座城市，足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

根據(jù)國(guó)旅研究院近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年前三季度，中國(guó)出境旅游人數(shù)近9500萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)52.0%，已經(jīng)恢復(fù)到2019年的82%。從國(guó)際航班數(shù)量來(lái)看，東亞和東南亞的航班數(shù)量占中國(guó)國(guó)際航班數(shù)量的76%，東南亞出行將會(huì)是冬春航班國(guó)內(nèi)旅游的熱門首選。這股熱潮的背后，是東南亞各國(guó)對(duì)中國(guó)游客的熱烈歡迎。泰國(guó)今年3月公布免簽消息以來(lái)，馬來(lái)西亞、越南、新加坡以及泰國(guó)，東南亞旅游四巨頭均對(duì)中國(guó)公民實(shí)施30天免簽入境措施，這也為更多出行旅游的消費(fèi)者提供了更為便利的條件。

此前中國(guó)旅研究院發(fā)布的《中國(guó)出境旅游發(fā)展年度報(bào)告(2023-2024)》估計(jì)，2023年出境游客數(shù)量超過(guò)8700萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到1.3億人次，年齡在22至41歲之間的游客占比高達(dá)82.8%。攜程集團(tuán)數(shù)據(jù)也顯示，在春節(jié)假期期間，中國(guó)游客最喜歡的十個(gè)出境旅游目的地國(guó)家里包含了五個(gè)東南亞國(guó)家，意味著東南亞旅游熱度升高。

新航集團(tuán)也關(guān)注到這一趨勢(shì)，早在今年年初就開(kāi)始布局整條航線，包括其廉價(jià)航空品牌酷航的航線擴(kuò)展，新加坡航空公司市場(chǎng)規(guī)劃代理高級(jí)副總裁戴浩宇在接受采訪時(shí)表示，新航集團(tuán)及其子公司酷航，目前在中國(guó)內(nèi)地共設(shè)有23個(gè)航點(diǎn)，覆蓋從新加坡至北上廣深等主要城市，以及成都、重慶、廈門、深圳等其他重要城市?！拔覀兂掷m(xù)關(guān)注中國(guó)的旅游市場(chǎng)，針對(duì)不同市場(chǎng)的顧客群，我們計(jì)劃在這兩方面都有所擴(kuò)展。具體而言，若某個(gè)航點(diǎn)商務(wù)旅客較多，我們可能會(huì)傾向于使用新航服務(wù)；而對(duì)于新開(kāi)發(fā)的航點(diǎn)，我們可能會(huì)先以酷航作為起點(diǎn)，以此來(lái)保持我們集團(tuán)航線網(wǎng)絡(luò)的靈活性與適應(yīng)性。”

然而，航線的擴(kuò)展并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。在新航最新發(fā)布2024/25財(cái)年半年報(bào)業(yè)績(jī)，上半年?duì)I收94.97億新元，同比增長(zhǎng)3.7%，凈利潤(rùn)7.42億新元，同比減少48.5%。第二季度營(yíng)收47.79億新元，同比增長(zhǎng)2.0%，凈利潤(rùn)7.07億新元，同比減少59.0%。可見(jiàn)擴(kuò)展的航線帶來(lái)了更高的費(fèi)用，導(dǎo)致凈利率逐漸下滑，利潤(rùn)壓力更大。

與此同時(shí)，作為一家以奢華服務(wù)知名的航司，其服務(wù)品質(zhì)一直受消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注，被譽(yù)為“航司屆的奧斯卡”Skytrax評(píng)出2024年度航空公司獎(jiǎng)項(xiàng)中，新航由原來(lái)的全球最佳航空公司第一名下滑至第二名，被緊隨其后的卡塔爾航空奪得頭銜。因此新航計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)航司服務(wù)，追回排名，“我們非常尊重所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大家在同一市場(chǎng)中公平競(jìng)爭(zhēng)。我們也注意到不同航司不斷推出新產(chǎn)品和服務(wù)。為此，我們必須繼續(xù)努力改進(jìn)，做得更好。”戴浩宇表示，新航已制定一個(gè)新產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃，將投資10億新元升級(jí)41架A350-900長(zhǎng)程和超長(zhǎng)程機(jī)隊(duì)的所有客艙產(chǎn)品，包括推出全新的頭等艙，“我們有信心這將樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿，明年會(huì)公布更多細(xì)節(jié)。此外，我們還會(huì)推出全新的商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙及優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙，并改進(jìn)整個(gè)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)?！?/p>

隨著國(guó)際旅游市場(chǎng)的重新興起，中國(guó)游客正成為全球航司競(jìng)相追逐的“香餑餑”。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，更加優(yōu)選的服務(wù)和客艙環(huán)境將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。新航、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等奢華航司在兩艙布局及服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑會(huì)帶給中國(guó)消費(fèi)者更多選擇。