21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 北京報(bào)道

“上一周新能源車(chē)的滲透率已經(jīng)突破了48.2%，按照這一速度發(fā)展，我估計(jì)未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)?，形成新能源汽?chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位?！?月16日下午，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上表示。

在王傳福看來(lái)，新能源汽車(chē)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而且新生事物在中國(guó)市場(chǎng)變革的速度和效率比國(guó)外要快。2023年，全球的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率約18%左右，中國(guó)新能源乘用車(chē)去年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約788萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率超過(guò)35%，屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。

“伴隨新能源汽車(chē)研發(fā)力度的持續(xù)增強(qiáng)，新車(chē)的投放數(shù)量也在快速提升，我國(guó)新能源汽車(chē)變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)?！蓖鮽鞲ＵJ(rèn)為，新能源汽車(chē)之路是一條荊棘之路，行業(yè)走到今天是有喜有憂(yōu)。

可喜的是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間還很大，若今年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)平均滲透率從去年的35%增長(zhǎng)到今年的45%，全年增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于今年國(guó)內(nèi)有超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)的增量，同時(shí)伴隨新能源汽車(chē)的出口提速，也會(huì)形成較大的增幅。

但憂(yōu)慮的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了70年的發(fā)展，已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，縱觀全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。

另一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)歷了20年的培育和壯大，已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

“任何行業(yè)都是從0到1、從1到100的發(fā)展過(guò)程，大家一起努力，推動(dòng)新能源汽車(chē)更好更快的發(fā)展。”王傳福表示，電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔?chē)道，智能化的下半場(chǎng)正在換檔提速，未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓。