從資本市場(chǎng)瘋狂推高智能電動(dòng)汽車(chē)估值，到業(yè)界紛紛對(duì)未來(lái)進(jìn)行樂(lè)觀預(yù)測(cè)，行業(yè)景氣度高企背后，2020年稱(chēng)其為自動(dòng)駕駛爆發(fā)元年并不為過(guò)。

直至年底，相關(guān)消息依然絡(luò)繹不絕。近日，百度、蘋(píng)果等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛表示要“造車(chē)”，其中蘋(píng)果被曝已向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等汽車(chē)零部件廠商提出備貨要求，預(yù)計(jì)將在2021年9月發(fā)布汽車(chē)新車(chē)。百度同樣與多個(gè)汽車(chē)廠商傳出“緋聞”，不過(guò)百度方面稱(chēng)對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)。

除了科技大廠的消息之外，創(chuàng)業(yè)公司也融資不斷。12月23日，文遠(yuǎn)知行宣布完成宇通集團(tuán)的2億美元B1輪戰(zhàn)略投資，這也是中國(guó)主機(jī)廠在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大單筆投資。

“我們認(rèn)為，智能交互系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)將成為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配?！苯赵诮邮?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇判斷道，“同時(shí)，自動(dòng)駕駛將成為未來(lái)智能汽車(chē)下一步發(fā)展的決勝制高點(diǎn)。過(guò)去一年內(nèi)無(wú)人駕駛政策法規(guī)等方面已經(jīng)超出了業(yè)內(nèi)整體想象，現(xiàn)在基本已是大勢(shì)不可阻擋?！?/p>

自動(dòng)駕駛將成為未來(lái)智能汽車(chē)下一步發(fā)展的決勝制高點(diǎn)。圖 IC photo

行業(yè)升溫

今年資本市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)的追捧可謂瘋狂。

截至12月28日，特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)相較年初分別上漲690.97%和1038.56%，今年奔赴美股上市的小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)，當(dāng)前股價(jià)相較發(fā)行價(jià)上漲了179.13%和154.96%。

“造車(chē)新勢(shì)力”成為資本寵兒的背后，與之關(guān)聯(lián)甚密的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其普及更引人關(guān)注?！爱?dāng)前自動(dòng)駕駛汽車(chē)的勢(shì)頭已經(jīng)蓋過(guò)電動(dòng)汽車(chē)了?！崩钫鹩畋硎荆敖衲瓯本┸?chē)展期間，說(shuō)新能源電動(dòng)化的聲音已經(jīng)少了，行業(yè)基本都在說(shuō)智能化?！?/p>

事實(shí)上，自動(dòng)駕駛相關(guān)消息今年也尤其牽動(dòng)資本神經(jīng)。12月15日，一則百度造車(chē)傳聞醞釀，推高百度當(dāng)日股價(jià)上漲13.83%。此前百度阿波羅生態(tài)大會(huì)“秀肌肉”后，百度一周內(nèi)股價(jià)漲幅達(dá)到26.53%。

而在蘋(píng)果公司近日傳出造車(chē)消息后，當(dāng)日其股價(jià)上漲接近3%，并帶動(dòng)供應(yīng)鏈股價(jià)大漲。資料顯示，截至2020年，蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利技術(shù)已涵蓋自動(dòng)駕駛、充電、車(chē)載系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多個(gè)方面，2016年至2019年蘋(píng)果智能駕駛系統(tǒng)及車(chē)輛硬件創(chuàng)新設(shè)計(jì)專(zhuān)利占比分別從22%和11%上升至41%、37%。

不僅是資本市場(chǎng)的熱忱，今年自動(dòng)駕駛也開(kāi)始走出“實(shí)驗(yàn)室”，真正面向公眾。今年10月，繼長(zhǎng)沙、滄州等體驗(yàn)城市之后，百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)（Robotaxi）正式開(kāi)進(jìn)了一線(xiàn)城市——北京。北京用戶(hù)可在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)的數(shù)十個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)站點(diǎn)，無(wú)需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

“太火爆了，根本約不上車(chē)。”有用戶(hù)在最初一周體驗(yàn)時(shí)表示。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，彼時(shí)百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)單日某站點(diǎn)最高接單量超過(guò)600單。

滴滴亦于今年6月首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶(hù)可通過(guò)滴滴APP線(xiàn)上報(bào)名，審核通過(guò)后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

需要注意的是，在當(dāng)下軟件定義汽車(chē)的浪潮下，科技大廠進(jìn)軍智能駕駛領(lǐng)域的能量不容小覷。目前華為推出了包括智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車(chē)云五大產(chǎn)品，百度Apollo則推出樂(lè)高式解決方案，包括“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列。

“目前我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)處于從L2邁向L3階段，從國(guó)內(nèi)部分主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力的智能駕駛產(chǎn)量規(guī)劃來(lái)看，2020年至2022年是大多數(shù)車(chē)企L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的規(guī)劃階段，行業(yè)景氣度高漲?！比A西證券研究團(tuán)隊(duì)表示。

爆點(diǎn)將至

自動(dòng)駕駛今年大熱，但它畢竟仍是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間線(xiàn)的命題?？s放到明年，爆點(diǎn)會(huì)是什么？

自主泊車(chē)功能或?qū)⒊蔀槠渲兄?。在本月初舉辦的百度阿波羅生態(tài)大會(huì)展區(qū)內(nèi)，威馬汽車(chē)帶來(lái)了它的第三款智能純電SUV車(chē)型。據(jù)介紹，該款車(chē)輛搭載由威馬和百度Apollo共同開(kāi)發(fā)的“云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”（Cloud AVP），車(chē)輛可以在泊車(chē)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

通過(guò)AVP系統(tǒng)，用戶(hù)僅需將車(chē)輛停放在停車(chē)場(chǎng)入口。隨后，車(chē)輛會(huì)在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)內(nèi)，尋找并泊入可?？康能?chē)位。在需要提車(chē)時(shí)，同樣只需要在手機(jī)上簡(jiǎn)單操作，車(chē)輛便能自動(dòng)馳出至用戶(hù)面前。

據(jù)工作人員透露，該車(chē)的成本大約為20萬(wàn)元人民幣左右。目前，該測(cè)試車(chē)輛已經(jīng)在百度園區(qū)投入試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)最快將于明年上半年量產(chǎn)上市。它也將成為全球首款自主無(wú)人泊車(chē)的車(chē)型，停車(chē)成功率高達(dá)95%——與之相比，目前業(yè)內(nèi)自主泊車(chē)成功率不到30%。

“其實(shí)部分司機(jī)會(huì)認(rèn)為開(kāi)車(chē)還是有樂(lè)趣的，但沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得停車(chē)有樂(lè)趣。”李震宇向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，因此有理由相信，自主無(wú)人泊車(chē)功能有望引發(fā)極大關(guān)注。

此外，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)而言，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間帶安全員的路測(cè)后，行業(yè)開(kāi)始思考怎樣變身真正的“無(wú)人車(chē)”。在今年9月的百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布Apollo“5G云代駕”功能：當(dāng)無(wú)人車(chē)遇到難度較高的路障時(shí)，可向“5G云代駕”求助，后臺(tái)控制艙的云代駕司機(jī)可當(dāng)即接管，遠(yuǎn)程操縱車(chē)輛回歸正常行駛。AutoX近日放出的全無(wú)人、無(wú)遠(yuǎn)程遙控的Robotaxi車(chē)隊(duì)，同樣標(biāo)志著這一努力方向。

政策層面也在持續(xù)推進(jìn)中。本月，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無(wú)人化路測(cè)（第一階段）通知書(shū)，這也是北京市首次允許測(cè)試主體在公開(kāi)道路進(jìn)行無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試。獲得通知書(shū)的百度無(wú)人車(chē)，在測(cè)試過(guò)程中能夠“取消”坐在主駕駛位的安全員。

“過(guò)去一年在無(wú)人駕駛這塊的政策法規(guī)跨越了鴻溝，例如無(wú)人化路測(cè)的測(cè)試許可方面超出了大家整體的想象?！崩钫鹩畋硎?，“如果說(shuō)在去年行業(yè)內(nèi)（對(duì)無(wú)人駕駛）還不一定達(dá)成共識(shí)，如今基本已是大勢(shì)不可阻擋的過(guò)程?！?/p>