宇通發(fā)布首個商用車電動專屬平臺,攜手寧德時代深耕重卡市場

2023-06-07 22:40:35 21世紀經(jīng)濟報道 21財經(jīng)APP 宋豆豆

21世紀經(jīng)濟報道記者 宋豆豆 鄭州報道

借助新能源的發(fā)展,宇通加速在重卡領(lǐng)域搶占份額。6月5日,宇通重卡牽引、自卸和攪拌三大全系新品上市。

宇通在2015年以新能源核心技術(shù)切入重卡行業(yè),2021年正式投入商業(yè)化運營。此次發(fā)布的宇通重卡全系新品誕生于??谽平臺,通過“硬件融合集成,軟件在線升級”的軟硬件深度融合大幅提升產(chǎn)品可靠性,核心三電系統(tǒng)全新升級,集成化更高、故障率更低、使用更可靠。

作為商用車行業(yè)首個軟硬件一體化的電動專屬平臺,睿控E平臺包含跨域融合C架構(gòu)和車機操作系統(tǒng)YOS兩大核心。其中C架構(gòu)是整車的“大腦和神經(jīng)”,由“中央計算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器”構(gòu)成;YOS則是基于C架構(gòu)自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng),可實現(xiàn)整車原生安全、強實時的統(tǒng)一管理和控制,兼容各類驅(qū)動與應(yīng)用。

“??谽平臺具有超集成、可拓展、自進化三大特點,標志著新能源商用車行業(yè)進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代,擺脫了油改電時代功能依賴硬件、軟件碎片管理的被動局面?!庇钔瘓F新能源研究院院長李高鵬表示。

據(jù)介紹,全新電動化定義的駕駛室搭載八大智能輔助駕駛功能,實現(xiàn)24小時大數(shù)據(jù)監(jiān)測以及懷擋設(shè)計等優(yōu)化。此外,宇通重卡基于客戶核心價值訴求與新能源產(chǎn)品特性,采用底盤電池布局、集成式電驅(qū)橋技術(shù)、八合一控制器、一體化熱管理系統(tǒng)等,深度自主集成化和專業(yè)化設(shè)計,正向研發(fā)推出全新劃時代意義的電動化專業(yè)底盤產(chǎn)品。

事實上,宇通重卡目前已實現(xiàn)在城建、礦場、港口、鋼廠等多種中短途場景的應(yīng)用,此次發(fā)布會上,應(yīng)用場景進一步拓寬。全新推出的大電量底置換電產(chǎn)品,搭載513度底置電池,續(xù)航超過340km,這預(yù)示著宇通重卡產(chǎn)品進一步覆蓋中長途運輸場景,實現(xiàn)新能源重卡全場景覆蓋。

為了進一步開拓干線物流市場,發(fā)布會現(xiàn)場,宇通重卡與寧德時代簽訂了為期五年的長期戰(zhàn)略合作,雙方將聚焦和深耕重卡干線換電市場,實現(xiàn)“車電聯(lián)合打造品牌”的戰(zhàn)略目標。與此同時,雙方將在商用車換電領(lǐng)域共享資源,聯(lián)合進行新材料、新體系、新技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用,共同打造商用車電池技術(shù)標準,攜手推動商用車電動化進程。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年4月,商用車產(chǎn)銷分別完成 35.5 萬輛和 34.8 萬輛,環(huán)比分別下降 18.4% 和 19.9%;同比分別增長 68.8% 和 60.5%。今年1-4 月,商用車產(chǎn)銷分別完成 130.3 萬輛和 128.6 萬輛,同比均增長 8.8%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響,商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復(fù)蘇中,且復(fù)蘇速度不及預(yù)期。

不過,在國家“雙碳”戰(zhàn)略以及中國商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的推動下,新能源商用車銷量強勢增長。全國新能源商用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,今年4月新能源商用車共銷售2.8萬輛,滲透率為8.0%;1-4月新能源商用車累計銷售10.2萬輛,同比增長49.8%。

“從目前新能源發(fā)展的形勢來看,重卡是最后的關(guān)卡?!敝袊茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高曾公開表示,“預(yù)計2025年,新能源重卡的市場滲透率將超過10%,2030年會接近50%。其中,純電重卡預(yù)計2030年將占到新能源重卡的70%,達到35萬輛,其中換電重卡占純電重卡的70%-80%。另外,我們希望燃料電池汽車到2025年年銷量達到2萬輛,2030年希望到10萬輛。”