21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者雷若馨深圳報道

3月31日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2024財年年報，該公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.49億元，同比增長47.20%，實(shí)際經(jīng)營虧損則從9.4億元降至5.8億元，同比收窄38%，歸屬母公司凈虧損4.82億元，同比減虧88.89%，基本每股收益為-1.11元。

在業(yè)績交流會上，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示，“我們內(nèi)部的目標(biāo)依然是激光雷達(dá)板塊在今年下半年某個季度實(shí)現(xiàn)單季度的盈虧平衡點(diǎn)，有望在2026年實(shí)現(xiàn)全年的盈利?！?/p>

產(chǎn)品價格持續(xù)下探

2024年，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)總銷量約54.42萬臺，來自銷售產(chǎn)品的收入達(dá)到了15.3億元，同比增長59.2%。

其中，ADAS產(chǎn)品銷量達(dá)51.98萬臺，市占率全球第一。來自此部分的收入達(dá)13.35億元，同比增長71.8%，成為速騰聚創(chuàng)的核心增長動力。

在不斷下沉的市場中“以價換量”，是激光雷達(dá)近年來的主趨勢。

2021年至2023年，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)價格從1萬元下降至約 3200 元。2024年，部分被用于ADAS應(yīng)用的產(chǎn)品平均單價進(jìn)一步降至2600元。2024年4月，速騰聚創(chuàng)更是推出的MX激光雷達(dá)，定價不到200美元。

另一家激光雷達(dá)龍頭禾賽科技的產(chǎn)品平均單價從2022年Q2的35869元/臺大幅下降到2024年Q3的4023元/臺，下降幅度接近90%。其最新產(chǎn)品ATX也把價格下探到200美金，并提出更進(jìn)一步的目標(biāo)——國內(nèi)市場禾賽ATX可滲透至10萬元級的車型。

東吳證券預(yù)測，激光雷達(dá)價格有望從2023年的3800元降至2032年的1650元，市場規(guī)模從2023年的0.4萬臺提升至2032年的19.2萬臺。

目前，得益于技術(shù)的快速迭代和規(guī)模效應(yīng)，“以價換量”在激光雷達(dá)領(lǐng)域還算不上是虧本買賣。

據(jù)邱純潮介紹，速騰聚創(chuàng)深汕MARS智造基地一期已投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到170萬臺，預(yù)計2025年有望突破200萬臺。

財報中提到，由于自研MEMS固態(tài)技術(shù)與芯片化戰(zhàn)略，雖然產(chǎn)品價格下降，速騰聚創(chuàng)ADAS的毛利率卻從負(fù)轉(zhuǎn)正至13.4%，綜合毛利率從8.4%躍升至17.2%。截至3月，速騰聚創(chuàng)已獲得30家車企、超100款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)，其中有超10款為15萬-20萬元級別車型。

不過，激光雷達(dá)市場份額高度集中，且頭部間競爭激烈。

2024年，以裝機(jī)量計，速騰聚創(chuàng)、華為技術(shù)、禾賽科技分別占據(jù)了33.5%、27.4%、25.6%的市場份額。而這一座次在今年1月又有了變化：據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1月，速騰聚創(chuàng)被華為技術(shù)、禾賽科技超越，退居第三。

此外，據(jù)汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，此前較為穩(wěn)定的獨(dú)家供應(yīng)正在被打破，AB供正在成為車企的選擇趨勢。在此之中，若成本優(yōu)化不及預(yù)期，激光雷達(dá)企業(yè)的毛利率可能再度承壓。

探索具身智能領(lǐng)域

與此同時，機(jī)器人領(lǐng)域成為速騰聚創(chuàng)的“第二戰(zhàn)場”。

研究表明，受機(jī)器人出貨量提升及單臺機(jī)器人激光雷達(dá)安裝數(shù)量增加所推動，預(yù)計全球機(jī)器人激光雷達(dá)解決方案市場將以50.6%的復(fù)合年增長率快速增長，到2030年，有望達(dá)到2162億元市場規(guī)模。

在禾賽科技去年12月的激光雷達(dá)出貨量中，已有超過2萬臺是機(jī)器人激光雷達(dá)，占比超五分之一。據(jù)悉，禾賽JT、QT、XT和Pandar系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)全場景機(jī)器人覆蓋，可以靈活應(yīng)用于人形機(jī)器人、移動機(jī)器人、配送機(jī)器人、清掃機(jī)器人、割草機(jī)器人等智能機(jī)器人。

2024年，速騰聚創(chuàng)確定了做“機(jī)器人技術(shù)平臺公司”的戰(zhàn)略，定位為機(jī)器人供應(yīng)鏈企業(yè)。

在年報中，速騰聚創(chuàng)表示，公司正在積極探索具身智能領(lǐng)域，并確定了清晰的創(chuàng)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：立足整機(jī)，研發(fā)通用機(jī)器人開發(fā)平臺；依托在AI上的積累，推出了機(jī)器人“上半身”的精細(xì)操作方案與“下半身”的自主移動方案；采取“硬件開放＋基礎(chǔ)模型開源”的策略，打造開發(fā)者生態(tài)。

報告期內(nèi)，速騰聚創(chuàng)將超40%的研發(fā)費(fèi)用都用于AI機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，全年投入約2.5億元。2024年，速騰聚創(chuàng)來自機(jī)器人及其他領(lǐng)域的收入為1.98億元，同比增長6.4%，覆蓋工業(yè)倉儲（Agilox、Fox Robotics）、無人配送（新石器、Coco Robotics）等領(lǐng)域的頭部玩家。

2024年，速騰聚創(chuàng)機(jī)器人及其他激光雷達(dá)產(chǎn)品的毛利率達(dá)34.5%，顯著高于ADAS領(lǐng)域。

國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長、黃河科技學(xué)院客座教授張翔對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，“現(xiàn)在人形機(jī)器人很熱，并且處于初期階段，零部件的供應(yīng)鏈都不完善，所以激光雷達(dá)的利潤比較高。速騰聚創(chuàng)提前布局的戰(zhàn)略可以說是比較具有前瞻性。”

2025年，速騰聚創(chuàng)先后發(fā)布了第二代靈巧機(jī)械手Papert 2.0和機(jī)器人視覺新品Active Camera平臺首款產(chǎn)品AC1。目前，速騰聚創(chuàng)已與全球超過10家人形機(jī)器人企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

據(jù)介紹，第二代靈巧手Papert 2.0預(yù)計在2025年內(nèi)量產(chǎn)。邱純潮還表示，明年速騰聚創(chuàng)在泛機(jī)器人激光雷達(dá)的出貨量“有望突破六位數(shù)”，即超10萬顆。

截至 4月1日15:48，速騰聚創(chuàng)報價 38 港元/股，總市值 179 億港元。