編者按：

在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，21數(shù)據(jù)新聞實驗室聚焦“一帶一路”沿線標(biāo)志性軌道項目，結(jié)合人工智能技術(shù)推出《數(shù)智人說鋼鐵絲路》欄目。就讓南財AI主播瀅瀅帶你走進“鋼鐵絲路”，一起領(lǐng)略“鋼鐵絲路”好風(fēng)光！

在非洲肯尼亞，有這樣一條鐵路，它所有的橋梁式動物通道凈高均在6.5米以上，比兩層樓還要高，這是為什么呢？

蒙內(nèi)鐵路于2017年5月31日正式通車，沿途穿越了內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等野生動植物保護區(qū)，采取這種設(shè)計是為了保證野生動物的正常遷徙和通行。

在這里，蒙內(nèi)鐵路一共開設(shè)了14個大型野生動物通道，讓長頸鹿不必彎脖子，大象也能自由通行。鐵路部分路段兩側(cè)還裝有聲屏障，能夠最大程度地減音降噪，生態(tài)又環(huán)保。

此外，蒙內(nèi)鐵路還是肯尼亞百年來首條現(xiàn)代化鐵路，它的開通讓原本平均需要10小時的旅行時間被縮短至不足5小時，在大大提高人們出行效率的同時還促進了肯尼亞GDP增長至少2%（2022）。

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策      劃丨丁青云譚  婷

視頻監(jiān)制丨曾婷芳

文      案丨王   瀅曾靜嬌金 珊

編      輯丨李劍華

視頻剪輯丨許婷婷柳潤瑛

設(shè)      計丨李基禮

審      校丨強    燕黃志明胡曉凌

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資料來源丨中國一帶一路網(wǎng)、中國鐵路、21世紀(jì)經(jīng)濟報道、新華社、國際在線等